(1) রোলার হাইড্রোলিক মোটর আউটপুট টর্ক যথেষ্ট নয়। রোলারের বাইরের বৃত্তটি হাউজিং হোলের সাথে সমান্তরাল হয়, বা পরিধান ব্যবহার করার পরে তেলের গহ্বরের (তেল গহ্বরের বাইরে) চাপ তেল ফুটো হয় এবং ফুটো হওয়ার পরিমাণ বৃদ্ধি পায় এবং ব্রাশ বা পুনরায় প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে পুনরায় প্রক্রিয়া করা উচিত। প্রক্রিয়াকরণ রোলার সজ্জিত।
প্রধান সার্কিট সুরক্ষা ভালভ, ওভারলোড ভালভ এবং অন্যান্য সংযুক্তির ভিত্তির অধীনে, ইনটেক পাইপ এবং হাইড্রোলিক মোটর ইন্টারফেসটি সিল করা হবে (লিক করার অনুমতি নেই), এবং তেল সরবরাহের তেলের সর্বোচ্চ চাপ মোটর, বিপরীত ঘূর্ণনে পরিমাপ করা হয়। ; তারপর মোটর চালু করুন যখন একটি লোড-ভারবহন চাপ থাকে তখন পাইপটি নির্ধারিত হয়; অবশেষে, পরিমাপ করা মানটি তার প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার সাথে ত্রুটির অংশ নির্ধারণ করতে নির্ধারণ করা যেতে পারে।
পিস্টন মোটর মূলত সংযোগকারী রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পিস্টন, সিলিন্ডার, বডি, ভালভ ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। এয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ভালভের মাধ্যমে প্রতিটি সিলিন্ডারে কম্প্রেসড এয়ার সরবরাহ করা হয়, যাতে প্রসারিত ও কাজ করা যায় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরানোর জন্য চাপ দেওয়া হয়। সংযোগকারী রডের মাধ্যমে। কাজটি মূলত গ্যাস সম্প্রসারণের কাজ থেকে আসে।
হাইড্রোলিক সিস্টেমে হাইড্রোলিক মোটরের চাপ শক্তির ক্ষতি কমাতে, আমাদের প্রথমে ভিতরে থেকে শুরু করতে হবে এবং সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ চাপের ক্ষতি হ্রাস করার সময় শক্তির ক্ষতি কমাতে হবে।
হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্প হাইড্রোলিক সিস্টেমের দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তাপ উত্স।
হাইড্রোলিক মোটর, হাইড্রোলিক পাম্পের মতো, শক্তি রূপান্তর অর্জনের জন্য সিল করা কাজের ভলিউমের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে এবং এর একটি প্রবাহ বন্টন প্রক্রিয়াও রয়েছে।
