বর্তমানে, এটি তিন বা চার-পর্যায়ের গতির এনজিডাব্লু প্ল্যানেটারি গিয়ার ট্রান্সমিশন কাঠামো হ্রাস করতে সামুদ্রিক প্ল্যাটফর্মের হ্রাসে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এনজিডাব্লু প্ল্যানেটারি গিয়ার ট্রান্সমিশন মেকানিজমটি মূলত একটি সূর্য গিয়ার, গ্রহী, একটি অভ্যন্তরীণ রিং এবং একটি গ্রহ বাহক দ্বারা গঠিত। সংক্রমণের নীতিটি হ'ল: যখন উচ্চ-গতির অক্ষটি মোটর দ্বারা চালিত হয়, তখন সৌর চাকাটি স্যুইচ করা হয় এবং তারপরে গ্রহের চাকাটি ঘোরানো হয়। যেহেতু অভ্যন্তরীণ গিয়ারটি স্থির করা হয়েছে, এটি গ্রহের ফ্রেমটিকে আউটপুট আন্দোলন হিসাবে চালিত করে এবং গ্রহের চাকাটি গ্রহে সক্রিয় রয়েছে। একই কাঠামো একই কাঠামোতে পুনরায় গঠন করা হয়।
সামুদ্রিক শিপ অপারেশন চলাকালীন, আরও কম্পন এবং প্রভাব থাকবে এবং তিন বা চার-পর্যায়ের এনজিডাব্লু গ্রহগিয়ার রিডুসারঅনুভূমিক কাঠামোর মধ্যে বড় এবং ট্রান্সভার্স আকার, প্রভাব এবং কম্পন সংক্রমণের কারণে ঘটবে।
অভ্যন্তরীণ সংক্রমণ কাঠামোর একটি বৃহত্তর প্রভাব রয়েছে, কীভাবে শক এবং কম্পনের অবস্থার অধীনে রেডুসারটির মসৃণ অপারেশনটি নিশ্চিত করা যায় তা অধ্যয়ন করার মতো সমস্যা।
নতুন ম্যাক্রো আবিষ্কার দ্বারা সহজেই পরিচালিত হতে পারে, যাতে স্পিড রিডুসারটি দ্বিতীয় পর্যায়ে রিং গিয়ার এবং / অথবা তৃতীয় পর্যায়ে গ্রহ গিয়ার ট্রান্সমিশন কাঠামোর তৃতীয় পর্যায়ে রিং গিয়ার দ্বারা জাহাজের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে উত্পন্ন কম্পন এবং প্রভাবের অধীনে মসৃণভাবে পরিচালনা করতে পারে এবং তৃতীয় পর্যায়ে সংযোগকারীকে দ্বিতীয় গ্রহের ক্যারিয়ারের মধ্যে যুক্ত করা হয় যাতে সংক্রমণ কাঠামোর অভ্যন্তরীণ গ্যাপটি হ্রাস করা হয় এবং সেখানে ট্রান্সমিশনটি নিশ্চিত করা হয়।
নিংবো জিনহং হাইড্রোলিক কো। লিমিটেড 2006 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এটি প্রযোজনায় বিশেষায়িত একটি এন্টারপ্রাইজজলবাহী মোটর, হাইড্রোলিক উইঞ্চ,গিয়ার হ্রাসকারী। এটি দীর্ঘদিন ধরে এই ব্যাপ্তিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল এবং আমাদের কাছে এই ক্ষেত্রে সমৃদ্ধ উত্পাদন অভিজ্ঞতাও রয়েছে।
