শক্তি রূপান্তর দৃষ্টিকোণ থেকে, জলবাহী পাম্প এবংজলবাহী মোটরবিপরীত জলবাহী উপাদান. যেকোন ধরনের হাইড্রোলিক পাম্পে ওয়ার্কিং ফ্লুইড ইনপুট করা এটিকে কাজের অবস্থায় পরিণত করতে পারেজলবাহী মোটর; বিপরীতভাবে, যখন হাইড্রোলিক মোটরের প্রধান শ্যাফ্ট বাহ্যিক টর্ক দ্বারা চালিত হয়, তখন এটি হাইড্রোলিক পাম্পের কাজের অবস্থাতেও পরিবর্তন করা যেতে পারে। কারণ তাদের একই মৌলিক কাঠামোগত উপাদান রয়েছে - বন্ধ এবং পর্যায়ক্রমে পরিবর্তনশীল ভলিউম এবং সংশ্লিষ্ট তেল বিতরণ প্রক্রিয়া। যাইহোক, বিভিন্ন কাজের অবস্থার কারণেজলবাহী মোটরএবং জলবাহী পাম্প, এখনও একই ধরনের মধ্যে অনেক পার্থক্য আছেজলবাহী মোটরএবং জলবাহী পাম্প। প্রথমত, হাইড্রোলিক মোটর ফরোয়ার্ড এবং রিভার্স করতে সক্ষম হওয়া উচিত, তাই এর অভ্যন্তরীণ গঠন প্রতিসম হওয়া প্রয়োজন; হাইড্রোলিক মোটরের গতি পরিসীমা যথেষ্ট বড় হওয়া প্রয়োজন, বিশেষ করে এর ন্যূনতম স্থিতিশীল গতির জন্য। অতএব, এটি সাধারণত রোলিং বিয়ারিং বা হাইড্রোস্ট্যাটিক স্লাইডিং বিয়ারিং গ্রহণ করে; দ্বিতীয়ত, যেহেতু হাইড্রোলিক মোটর ইনপুট চাপ তেলের অবস্থার অধীনে কাজ করে, এটির স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতা থাকতে হবে না, তবে প্রয়োজনীয় স্টার্টিং টর্ক প্রদানের জন্য এটির একটি নির্দিষ্ট প্রাথমিক সিলিং প্রয়োজন। এই পার্থক্যগুলির কারণে, হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্প গঠনে একই রকম, কিন্তু তারা বিপরীতভাবে কাজ করতে পারে না।
